浅谈聚四氟乙烯板的耐温和润滑性能

　　聚四氟乙烯板以其优异的耐高低温性能和化学稳定性、很好的电绝缘性能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性，已在化工、石油、纺织、电子电气、医疗、机械等领域获得了广泛应用。

　　在氟塑料中聚四氟乙烯的消耗量大，用途广，是氟塑料中的一个重要品种。PTFE具有优异的耐高低温性能和化学稳定性、很好的电绝缘性能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性。该材料早期是为国防和高端技术需要而开发的，而后逐渐推广到民用，其用途涉及航空航天和民用的良多方面，目前在其应用领域已成为不可或缺的材料。

　　聚四氟乙烯板的摩擦系数小，自润滑机能优良，改善导轨副的工作特性，进步机床的加工精度，延长机床导轨的使用寿命，降低机床驱劝能耗，再用30号机器油润滑的情况下，油润滑摩擦系数为0.03，干摩擦系数为0.06，仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率，静动摩擦系数差值小，能有效的防止低速。

　　磨损量小，聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验，经由3个月的正常运行后软带的磨损为＜0.03mm。床身导轨完好无缺。

　　粘接强度高，抗拉强度达20.9Mpa，剪切强度＞10MPa，能达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物，进入导轨摩擦面而使导轨拉伤，通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复，但都不能避免导轨再度拉伤，自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后，因为该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性，使铸铁导轨受到良好保护。